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　　6月5日早上7時10分，現場救援人員正式對“東方之星”翻沉客輪實施扶正救助打撈方案。9時06分，高15米的“東方之星”號實現整體扶正。據現場救援隊伍稱，沉船水下雙利千斤頂穿引為扶正船體發揮了關鍵作用。

　　據悉，現場救援隊由上海打撈局、東海救助局、廣州打撈局組成，兵分三路進行救援作業。其中，第一組上海打撈局負責鋼纜千斤頂穿引沉船船底的任務。因扶正過程需確保船身穩定，救援人員決定在船底穿引鋼纜。

　　沉船水域為泥沙地質，水下遍布石塊等硬物，沉船右弦翻扣，船弦與水底石頭壓在一起。穿引鋼纜的雙利千斤頂要在水下闖出一條“生命通道”，就必須從石頭縫隙中擠出空間。

　　早上8時，潛水員顧國強首先下潛，此時水速高達每秒0.8米左右。據潛水員稱，為了在15米深的江水中控制自身位置，他們用肩膀緊靠沉船船舷處，將岸上人員遞下的用于穿引的竹片牽引著繩索向前推進，由于水下沒有光照，他們只能用經驗判斷方向以完成穿引。

    現在“東方之星”排查清理全部完成，船體被封存。在這里我們愿逝者安息。